De Fortenroute is de naam van de gelegenheidsfietsroute die speciaal is ontwikkeld door de Fietsersbond Drechtsteden. We vieren dat we dit jaar 50 jaar actief zijn voor veilig en gezond fietsen in Nederland en ook daarbuiten. In 1975 kwamen we vooral op voor het vergroten van de verkeersveiligheid voor fietsers. Nog steeds actueel!

In de route van – niet toevallig – 50 km kom je langs de oude en ook tegelijk moderne scheepswerven in Sliedrecht en Hardinxveld-Giessendam. Daar kun je overvaren naar Werkendam met schepen die hier zijn gebouwd. Om vervolgens door de nieuw als wateropvang- en natuurgebied ontwikkelde Noordwaard te fietsen. Nadat je bent overgevaren bij de Kop van ’t Land fiets je door de Nieuwe Dordtse Biesbosch.
Je komt weer uit bij station Stadspolders. Dit station is onderdeel van de MerwedeLingelijn.

Trein

Op de treinverbinding MerwedeLingelijn tussen Dordrecht, Gorinchem en Geldermalsen kun je de fiets in de daluren gratis meenemen.

Wanneer je goed rondkijkt zie je niet alleen de natuur, maar bijvoorbeeld ook de bunkers die door Nederland zijn gebouwd voordat de Tweede Wereldoorlog uitbrak. Ook zie je nog restanten van de Waterlinie. Daarnaast zijn veel van de dijken ook te beschouwen als een verdedigingslinie, een fort tegen de dreiging van het opkomende water.

Fietsrouteplanner

De gebruikte Fietsrouteplanner werd in Zuid-Holland in 2011 gelanceerd. Er wordt door veel vrijwilligers al meer dan 15 jaar aan gewerkt, niet alleen om nieuwe wegen en fietspaden in op te nemen, maar ook om de kwaliteit van de wegen inzichtelijk te houden. Daardoor kunnen fietsers die de routeplanner op de app Toertje gebruiken vertrouwen op de meest veilige en actuele routes.

De route is ontwikkeld door Fokje Bosma en William Nederpelt. Deze is gebaseerd op routes die eerder voor de fietsvierdaagse van Rond Uit Dordrecht zijn gemaakt.

Je kunt beginnen bij de ov-stations van de Baanhoek in Sliedrecht, station Stadspolders of bijvoorbeeld Boven-Hardinxveld. Je kunt ook bij een van de knooppunten beginnen en ze dan volgen, 83 – 80 – 79 – 50 -2 – 78 – 51 – 30 – 22 – 10 – 29 – 15 – 18 – 16 – 21 – 22 – 20 – 8 – 2- 43 – 42 – 75 – 46 – 45 – 44 en 83.